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voilà faite du bricolage pour trouver une solution, ou achetez des freins blunt flex v2 (les anciens), les nouveaux avec une vis ne sont pas bons.
si c'est grave, ca dépend ta fourche si elle est longue ou pas, si il te reste que 3 ou 4cm de fourche ca peux casser.
généralement entre 3 et 4cm.
non! pas de scs avec une fourche en ihc les gars! ta barre doit serrer ta fourche c'est comme ca que ca fonctionne, c'est pas fait pour.
si tu veux changer ok, mais prend un bon collier par exemple un tilt.
Sauf si tu veux changer ta barre et ta fourche ou collier de serrage tu ne pourra pas, à part si tu change tout.
mettre la le bout de tournevis dans le trou de l'étoile et tapé au marteau.
non à éviter ca, tu peux niquer le pas de vis de l'étoile voir même le détacher, avec un pegs tu tape autour.
avec une vis de collier et un pegs, pour bien taper dessus. si t'as bien coupé/poncé ta fourche ca devrait le faire.
contact les..
non pas d'étoile dans ta barre t'en as une qui est soudée.
par contre selon ce que c'est comme fourche, tant que tu peux la couper et mettre une étoile dedans, puis couper la fente de ta barre, oui tu peux mettre ca en scs, faut juste bien faire les choses.
je sais pas encore, peut être juillet aout ou aout septembre, déjà qu'il n'y a plus trop de participations selon les concours jvais surement faire ca moitié été moitié rentré.
al c'est alu, st c'est steel (acier), donc plus léger ou plus solide.
le "v3" et le dk2 v2 sont exactement les même, seul la peinture change!
maintenant tu trouve des scs à 20 ou 25€, à 5€ près c'est pareil hic + collier.
pas assez serré je pense, ou alors t'as une vielle almasty avec l'étoile qui n'était pas soudé à l'époque.
scs plus solide mais hic plus léger. en gros c'est un peu ca même si c'est quasi pareil.