Forum TrotiRider

LGbreizh a écrit:

Ba c'est la colle qu'il ya entre le core et la roue quand t'achete la roue la colle est pas encore bien fixée alors faut rouler penddant  un quart d'heure 30 minutes pour que elle se fixe bienn en fesant des virage et surtout n pas sauter

Faut arrêter le cidre Breton amigo ;)

Non, tu as du confondre et/ou mal te faire expliquer par un vendeur ou pote...

Les roues une fois produites, bah elles sont en produit finit, donc la colle est déjà bien séche quand elles partent de l'usine et arrivent chez ton magasin...

Le seul truc qui distingue une roue neuve d'une usée, ça sera ton accroche, les roues neuves ont une fine couche de pellicule ( qui fait qu'elles sont toujours un peu glissantes les premières sessions), donc faut les rouler un peu pour que la gomme devienne plus souple et que la duretée se fasse.

Allez encore une série de commentaires de "pubertaires en feu", avec un mix parfait de langage SMS... c'est sûr qu'en lui disant "c'est de la merde, c'est bien" (on se croirait dans le film LE PARI).

Déjà qui a pu tester les deux bars ? lui donner un avis constructif sur les deux produits ?

Tiens voici déjà un max d'infos pour t'aider...:
Déjà les deux marques sont anglaises ;)

La 81 custom " FUBAR "
505 MM
550 MM
Poids >> 1084 grammes
Acier Chromoly

La Blazer Pro Y:
510 MM
550 MM
Poids >> 660 grammes
Aluminium

Poses les questions suivantes :
Ton gabarit ? (Lourd, light, medium, costaud, gros, maigre)
Ta façon de rider ? (Smooth, Rigide, Replaque lourde, hasardeuse ?)

La Blazer risque d'être plus fragile (logique car plus light, mais plus maniable et réactive dans tes tricks) à l'inverse la 81 customs sera plus lourde, plus solide mais plus stable, avec un risque de casse moins important.

Apres pour les casses, les Blazer tu en as qui ride depuis le début avec et d'autres en trois semaines qui l'ont plié, et c'est la même pour 81 customs... tout se casse, une bulle dans le métal, un problème de soudure, des replaques pas très saines...

Fais aussi en fonction de ton budget.

Au passage, Blazer pro sortira des nouvelles bars Y mais avec des soudures en plus et des renforts sur les points fragiles (bars en cours de Test par les riders du team, en cherchant bien on trouve des photos de ces futurs produits sur le net, site anglophone).

Bon courage à toi

Cool ces petites vidéos, certains poseront moins de questions du coup sur les différences de produits Blunt, et auront un avis de plus pour choisir leur matos Blunt :).

LHchoubi a écrit:

le 3° doit être pour le concave ! sinon, dites pas qu'il faut mieux prendre un benj si vous en avez pas tester les deux quoi ...

Merci !
C'est assez dingue le nombre de personnes qui ont pour seul post constructif  les phrases suivantes:
" C'est de la merde "
" C'est nul "
" Marque de Merde "
" Prends celui la ou celui la "

Pour pouvoir comparer deux produits faudrait déjà avoir tester les deux... et surtout pensez à filmer vos produits, faire des tests vidéos, expliquez ce que vous aimez ou pas, ect...

Car à ce jour y'a pas beaucoup de posts/topics constructif qui font des rappels sur la technicité globale des produits...

Franchement détendez vous un peu, et attendez d'avoir le retour des riders qui testent les produits actuellement...

Les Grip MOB sont vraiment nickel, un grain qui résiste bien, épais sans trop defoncer les semelles, superbe accroche et un choix de design assez gros, en plus c'est vendu en plaque de skate, donc tu peux faire deux découpes easy.

tanguy95 a écrit:

Les ambush Madd et quelque autre deck on un tube plus petit

Yes idem sur les Sacrifice (la partie basse est plus courte), du coup on peu mettre les fourches Flavor Shortley (ou bien les Sacrifice Trojan).

TheTrotinettes a écrit:

Okey' , merci pour ta réponse

Tu utilises quoi comme collier de Serrage par contre ? (Car contrairement à ceux que certains te disent... tout n'est pas universel par exemple une fourche Flavor shortley ne va pas sur tous les decks/guidons, idem pour la fourche Trojan de Sacrifice ect ect, donc parfois il faut un petit peu de bricolage))

donc avec ton guidon Blunt utilises un collier de serrage blunt , District ou Blazer qui ont des Shims afin d'adapter toutes les tailles de guidons.
Dans ton cas tout est nickel

Bon ride ;)