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Mais ya rien ^^ c'est normal, c'est des "barre de slide", ou plutot une epaisseur en plus d'alu sous le deck pour justement ne pas creuser directement dans le deck. C'est que de la peinture ^^ le jour ou il y aura des fissure ça sera + problématique, mais il faudra slider beaucoup beaucoup pour que sa fissure a l'arrière ^^ et pas slider de trottoire bien sur
Pour les SCS faut couper ta barre et avoir une barre acier je crois ^^" et avoir un spacer aussi ( je crois ? ) et sa coute chèr aussi, très chèr ^^ un vieux système de compression district fera très bien l'affaire ;)
Nan mais sérieux prend juste une bougie ^^ ça glisse peut etre un poil moin que de la vrai wax.. mais au pire t'en remet juste une couche, crois moi on peut transformer un curb en patinoire avec une bougie sans trop de problème, et sa te fera moin mal au cas que de la wax que tu aura payé beaucoup plus chèr que de la bougie ^^
pour avoir fait plusieurs fois une fente, j'approuve la disqueuse ^^
emmène le a un shop de trott au pire si il y en a un pas loin de chez toi :)
donc en gros si tu veux le deck addict en solide.. il te faut la nouvelle version et pas seulement changer d'axe ^^" c'est le deck qui casse pas l'axe
T'en est pas loin ^^ a force de t'entrainer la plateau tournera mieu, mais après si bien qu'il passera sous tes pieds donc faudra aussi bientot l'apprendre a le catcher ;)
j'aurai meme dit + que 500€ vu la photo ^^ elle a l'air bien foutu et prévu pour etre mise dans le sol, ça se trouve sa vaut 1000€, c'est mieu de les faire maison :) ou d'en prendre des moin évolué ^^
Si tu progresse pas dans un certains domaine, entraine toi dans d'autres et ça te débloquera dans le premier domaine ^^ je m'explique :
si t'essaye tout le temps, tout les jours de faire des whip .. des bar.. des 360 .. et que tu y arrives moyennement.. ça sert a rien non plus de t'acharner pendant des mois la dessus ! Fait du curb, on peut faire des centaines de milliers d'enchainement la dessus ^^ apprend a slider en feeble back.. feeble front.. smith back/front, fifty back/front, huricane, sugarcane.. et de les mixer, enchainemer.. rajouter des bar des whip des rota ^^
et après t'etre entrainé quelques temps en curb, tu verras que miracle, tu arrivera beaucoup mieu au reste ^^ s'entrainer a faire autre chose t'aide aussi a assimiler ce que tu avais du mal avant a assimiler ;)
Et si le curb tu progresses plus non plus.. eh bien encore autre chose ! Du rail ! l'équilibre en rail ça se travaille aussi ! ou faire du halfpipe aussi ! du spine..
Du fly out.. du flat.. bref, il faut varier ^^
il y a tellement de chose différentes a faire, si tu ralentit dans un domaine, alors travaille un autre et le reste progressera tout seul sans que tu en fasse ^^ il faut pas rester bloquer sur certains tricks
hors sondage : CDK ^^ Les roues CDK c'est de la bombe absolue. Encore aujourd'hui ya un de mes amis qui rigolais en me demandant depuis combien de temps je les avais ses roues
ça casse jamais, sa s'use lentement, c'est rigide donc rapide, et si par malheur tu la casse en quelques mois tu l'a renvoie a CDK et ils t'en redonnent une je pense ^^
Sinon Eagle qui est aussi une référence. :) mais j'insiste sur CDK car ça vaut le détour, vraiment ^^ mieu que eagle je dirais par experience.
bah si 550 c'est trop court pour toi, prend au dessus ^^ mais 550 c'est déja une bonne taille ! au pire c'est très facile de recouper une barre si c'est fais correctement :D
bah oui compatible ^^ les fourche et les guidon sont toujours compatibles entre eux
avec des 110 mm tu vas plus vite qu'avec des 100mm ^^
on dit en général que pour le street c'est 100mm, et pour le park 110mm
les roues french id sont mauvaise.. ils font du très bon matériel, mais pas les roues ^^
prend plutot des Eagle/CDK qui sont d'excelente reference :) ( les cdk c'est une tuerie absolue les roues, j'en ai gardé 1an et demi, et je les ai changé juste car elles devenaient trop petite a force de les user, mais elles sont encore en parfait état, et je suis pas prèt de les casser un jour si je les remet ^^, CDK c'est un peu le contraire de french id, leur matos est pas super, mais leurs roues c'est une réussite absolue )
sinon pour moin chèr les axone qui seront mieu que les french id je pense :)
les système de compression a "tige" :) ( le french ID par exemple, mais il est un peu nul je te préviens, je dois le resserrer souvent ! )